1.安全站

在重慶随車(chē)吊在吊裝作業中，站在吊杆下方、被吊物下方、被吊物前方、導向輪鋼絲繩三角市關區、快繩周圍、斜拉鈎或導向輪受力方向是非常危險的。一旦發老她生危險，就很難避免。因此，員工(gōng)的地位非常重要。信雜他(tā)們(men)不(bù)僅要時(shí)刻一物注意自己，而且要互相提醒，在發生事故時(shí)檢查執行情況。

2.正确理解吊索的安全系數

在起重作業過程中，工(gōng)人對起重索具的安全系亮一數沒有正确的認識，往往是以連續使用為(wèi)基礎，使超重作業始終處綠路于危險狀态。

3.必須預見拆除過程中遇到的各種因素

例如(rú)：物體的重量估算、切割的徹底性醫內、因擠壓而增加的拆下零件的負載、未經檢查而強制提升連接零弟友件等。

4.杜絕車(chē)載起重機的錯(cuò)誤操作

起重作業不(bù)同于許多施工(gōng)作業，涉及面積大(dà)，經常地愛使用不(bù)同單元和類型的起重機。日常操作習慣、性能、指飛海揮信号差異等因素都容易導緻誤操作，因此要格外小(xi雜秒ǎo)心。

5、吊物必須綁紮牢固

高空吊裝和拆除時(shí)，被吊物應“鎖定”而不(bù)是“口袋”；被吊物的銳利棱角應加墊。

6.滾筒繩纏繞不(bù)嚴

大(dà)件吊運過程中，纏繞在起重機卷筒或電動卷揚機卷筒上的鋼相視絲繩排列松散，導緻重載下的快繩被拉入繩束中，導緻快繩嚴重晃多著動和不(bù)穩定。因此，繼續操作往往很危險，無法停北拍止。

7.臨時(shí)吊頭焊接不(bù)牢固

（1） 臨時(shí)吊鼻的焊接強度不(bù)夠。這裡所說(shuō)的焊接強喝上度不(bù)足，是指被焊接的母材表面鏽蝕，焊前未完全清除年中鏽斑，導緻焊肉外觀美觀、堅實，但實際焊肉與母材根本沒有熔合在一起，書信當載荷增加或受到沖擊時(shí)，會(huì)發生斷裂。

（2） 吊頭的應力方向是單一的。當起吊或放置長如她(cháng)圓柱形物體時(shí)，吊頭的應力方向也随着物體角店歌度的變化而變化，在吊頭的設計和焊接中沒有充分考慮這種情況，導緻在起吊作業中有缺可熱陷的吊頭突然斷裂（斷裂）。在這種情況下，應提前在吊你跳鼻兩側焊接豎闆，豎闆的尺寸和厚度應由技術人員設計。

（3） 吊頭焊接材料與母材不(bù)一緻，由非正規焊工(gōng)焊接。報外

8.起吊工(gōng)具或起吊點選擇不(bù)當

通(tōng)過設置起吊工(gōng)具或使用管道數藍和結構作為(wèi)起吊點來起吊物體缺乏理放海論計算。根據經驗估算的起重工(gōng)具或管道和結構的房樂承載力不(bù)足或局部承載力不(bù)足，一次鐘街失穩導緻整體坍塌。

9.滑輪、繩索選擇不(bù)合理

在設置起重工(gōng)具時(shí)，對快繩夾角變化引起的滑輪和系帶輪的繩見短力變化了解不(bù)足。導向輪噸位太小(xiǎo公吃)，系帶輪繩太薄。力過載後，繩子(zǐ)斷了，滑老藍輪飛了起來。

10.使用空載吊索意外懸挂物體

許多事故都是這樣發生的。起重工(gōng)作已經完成。當房場吊鈎在空繩索具的情況下運行時(shí)，處于自由狀态的大得吊索将懸挂并拉動提升的物體或其他(tā)已移除的物體。如雜光(rú)果作業駕駛員或指揮人員不(bù)及時(shí)響應，事故将立即發舞哥生，這類事故對作業人員和起重機具造成非常惡劣師雪的後果。

11、吊裝施工(gōng)方案與實際操作不(bù)符費近

主要表現為(wèi)内容不(bù)完整、章他缺少必要的資(zī)料或施工(gōng)方業子法與實際操作不(bù)一緻，使施工(gō女這ng)方案成為(wèi)上級檢查和清理的擋箭牌，但沒有起到指導施工(愛個gōng)的作用。